Местная дорожная сеть в Беларуси в течение трех-четырех лет должна быть приведена в порядок. Такую задачу Александр Лукашенко поставил сегодня на совещании по вопросу развития местных автомобильных дорог, сообщает пресс-служба главы государства.
Лукашенко напомнил, что нынешнее совещание, на котором будут детально проанализированы проблемные аспекты развития местных автомобильных дорог, было решено провести в декабре 2016 года во время открытия второй Минской кольцевой автомобильной дороги.
«Вопрос не просто назрел. Он перезрел в силу определенных причин. Стоит задача выявить в ходе совещания факторы, приведшие к неудовлетворительному состоянию местных дорог, найти пути решения имеющихся проблем. В течение трех-четырех лет местная дорожная сеть должна быть приведена в соответствующее состояние. К концу этой пятилетки мы должны закончить ремонт и восстановление дорог»
«Надо иметь в виду, что дороги мы договорились делать с бетонным покрытием. Если это сегодня по-прежнему актуально и выгодно (по крайне мере, еще ни один специалист мне не доложил, что это невыгодно), значит, надо делать дороги максимально бетонным покрытием. Где это невозможно — значит, асфальт и бетон, — сказал глава государства. — Еще раз подчеркиваю: технологий достаточно. Четыре года на то, чтобы не просто изыскать какие-то средства, а чтобы четко определиться и привести в нормальное состояние дороги за те средства, которые будут выделены. Железный контроль за губернаторами».
Александр Лукашенко отметил, что в последнее время в стране уделяется большое внимание развитию сети основных республиканских автомагистралей.
«Это естественно. И в какой-то степени вопросы местных дорог ушли на второй план. Это привело к появлению справедливых нареканий со стороны населения на состояние дорожной сети в регионах. По разным оценкам, от шести до десяти тысяч километров дорог требуют неотложного ремонта. При этом надо иметь в виду, что наши люди не привыкли перемещаться по плохим дорогам», — подчеркнул Лукашенко.
По его словам, местные органы власти в данном вопросе постоянно ссылаются на нехватку средств. «В этой связи хочу сразу вас предупредить: средств всегда не хватало, даже в советские времена. В свое время для решения вопросов финансирования дорожных работ правительство в дополнение к тому, что выделяется из местных бюджетов, ввело государственную пошлину за допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Конечно, это мизерные средства по сравнению с теми, которые нужны сегодня для восстановления и ремонта дорог местного значения».
Как отметил министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак, пишет БЕЛТА, Беларусь имеет достаточно развитую сеть автомобильных дорог общего пользования. Их общая протяженность составляет 71 тыс. км. Местные автодороги обеспечивают транспортные связи 23 тыс. населенных пунктов, в том числе 199 городов и городских поселков, около 1,4 тыс. агрогородков, 21,8 тыс. деревень и сельских населенных пунктов, а также подъезды к промышленным, сельскохозяйственным и другим объектам. Усовершенствованное покрытие имеет 31,9 тыс. км (45%) дорог, гравийное и щебеночное — 27,5 тыс. км (39%) дорог.
Похожие статьи:
Земля и недвижимость → Минрайисполком: перечень работ на 2018 год по Боровлянскому сельсовету
Новости → В Лесковке, Дроздово, Чертяж, Опытном и Боровлянах планируют отремонтировать дороги.
Дороги и транспорт → Новые благоустройства поселков в Боровлянском сельсовете.
Новости → В газете "Пристоличье" опубликованы планы работ гос,предприятий Минского района на 2021 год.
Новости Беларуси → А.Г. Лукашенко высказался про уплотнение и вырубку деревьев!
Новости → Новому главе облисполкома Лукашенко озвучил проблему с очередями в детсады в Боровлянах (Видео).
Новости Беларуси → 55 кандидатов в президенты РБ. Один из них работает в Боровлянах - санитаркой!
Новости → Автомобили не прошедшие техосмотр, предлагают отправлять на штрафстоянку.
Новости Беларуси → Теперь точно: дорожный сбор отвяжут от техосмотра — подготовлен указ